Развој вијчаног транспортера подељен је на развојни процес два типа аксијалних вијачних транспортера и аксијалних вијачних транспортера [1]. Аксијални вијачни транспортер састоји се од вијака, корита у облику слова У, покривне плоче, улазног и излазног и погонског уређаја и углавном хоризонталног типа, типа нагиба и вертикалног типа три; без аксијалног транспортера, вијак се мења без спиралне осовине, ау У-жљебовима уређај има уклоњиву облогу, структура је једноставна, материјал се напаја доводом довода кроз вијчани погон из прикључка за пражњење. Цео преносни процес се може извршити у заптивеном жљебу. Генерално гледано, обично се позивамо на вијчани транспортер који се односи на осовински вијачни транспортер.
За многе тешке материјале, људи су тражили поуздан начин за транспорт, а осовина без вијачног транспортера је боље рјешење [2].
Од средине 17. века, почетак примене транспорта ваздушних жичара расутих материјала, до 1887, спирални транспортер од стране Архимедеса изумео је, а касније побољшао, широко се користи у индустрији за транспорт великих, чврстих материјала, а затим након дугог периода развојног процеса, постепено развија серију вијчаних транспортера. Вијчани транспортер постигао је велики напредак.
ГКС-тип вијак транспортер је врста вијчане транспортера, која је најранија производна опрема у Кини. Она углавном транспортује прашкасте, грануларне, мале блок материјале, који нису погодни за преношење кварљивих, вискозних лако сакривених материјала и великих дијелова материјала, јер се ови материјали лако држе на спиралу и са ротацијом, или на месту вјешања за производњу прикључка феномен, у процес транспорта материјала довели су до великих неугодности. Предности гипсаног транспортног транспортера ГКС су углавном уштеде енергије, значајно смањују потрошњу, глава, репни лежаји помјерени у љуску, са добром заптивком прашине, малим шумом, прилагодљивим, једноставно руковање и одржавањем, храњење и пражњење локације уста флексибилни и сл. недостатак је велика потрошња енергије, механичка одјећа је брза, материјал је озбиљно срушен током транспорта.
ЛС-тип вијак транспортер је нова генерација шрафова транспортера на основи ГКС тип транспортера, ЛС-тип вијак транспортер се карактерише новом структуром, поузданим перформансама, напредним техничким индексом, широким распоном примјене и значајним смањењем уштеде енергије и смањењем потрошње.