Како се носити са проблемима заглављивања током транспорта пужним транспортером
Експериментима смо прво одредили улазну величину пужног транспортера како бисмо решили проблем заглављивања челичних честица на улазу током процеса транспорта. Побољшањем потпорне структуре на задњем крају и глави завртња, честице челика више нису остајале унутар транспортера током процеса транспорта. у процепу. У тесту за проучавање перформанси транспорта, променом дубине жлеба завртња, размака између завртња и унутрашњег зида цеви, квалитета површине спољне површине завртња и унутрашње површине цеви, и величине честица материјала, закључено је да ове промене у транспортном капацитету пужног транспортера Утицај од За овај притисак потребно је користити софтвер за симулацију услова рада да би се утврдило да ли пужни материјал може да испуни захтеве.
У стварној употреби, пужни транспортер ће се сам прилагодити према стању материјала, а такође ће благовремено решавати проблеме са заглављивањем у складу са специфичним радним статусом пужног транспортера. Пошто се пужни транспортер углавном користи за транспорт прашкастих, зрнастих и ситних грудвастих материјала, тако да је могућност заглављивања веома мала, или су стварни услови коришћења веома добри за транспорт материјала, те је тешко имати нерешено заглављивање, тако да је дуго како благовремено обратите пажњу на пужног транспортера. Радни услови, или благовремено прилагођавање статуса транспорта материјала, могу ефикасно избећи заглављивање, а такође је и добра заштитна мера за побољшање ефикасности пужног транспортера.
хттпс://ввв.вкцонвеиор.цом/